這臺蔚來ES8的車主，是一位對噪聲容忍度很低的用戶。雖然和同價位的車型相比較蔚來ES8的隔音效果還算可以，但在車主看來愛車在隔音方面還有很大的改善空間。經(jīng)過朋友的極力推薦，車主來到了上海音豪汽車隔音店，尋求解決方案。

經(jīng)過道路測試，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時車廂內(nèi)還算安靜，但隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪、發(fā)動機艙內(nèi)噪聲以及路噪和胎噪也會愈發(fā)明顯，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的翼子板、門板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)又很大，這導(dǎo)致門板處很容易產(chǎn)生振動噪聲，風(fēng)噪也會通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾，對門板做雙層止振處理，降低門板自身振動，同時有效阻止風(fēng)噪傳入、為了使得隔音效果更加理想，技師還使用俄羅斯StP航空記憶棉，對門板內(nèi)飾做了吸音處理。

汽車在行駛過程當(dāng)中，汽車的前艙也會產(chǎn)生振動、機械噪聲等，而這類噪聲的主要傳播路徑是汽車的儀表臺下方。所以技師在使用俄羅斯stp小炸彈，對儀表臺下方做了止振處理之后，又使用俄羅斯StP AC06棉和俄羅斯StP NB2，對儀表臺下方做了隔音和吸音處理，從而阻止了發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

原車使用的是寬面輪胎，汽車行駛時路噪和胎噪尤為明顯，而此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用俄羅斯stp小炸彈對翼子板做了止振處理之后，又使用俄羅斯StP AC06棉，對翼子板做了隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。

【改裝效果點評】

針對不同的噪聲類型，技師特意選用不同類型的隔音材料進行施工，這既能夠使得隔音材料充分發(fā)揮出其應(yīng)有的效果，也能夠節(jié)省施工成本。