由于車型的原因，這臺(tái)傳祺埃安Y PLUS在行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲較為明顯，這也給駕乘舒適性帶來了不小的影響。為了能夠降低愛車的噪聲，車主在網(wǎng)上看了許多的隔音案例。經(jīng)過綜合對(duì)比后，車主感覺上海音豪更符合自己的需求，因此車主來到店里，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有空腔共鳴、風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自前艙的噪聲，因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車的后備箱、門板、翼子板、儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，。技師使用StP-Smart對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

汽車的儀表臺(tái)下方，不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時(shí)也是前艙內(nèi)各類噪聲的傳入路徑。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做了吸音處理，以阻止前艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

原車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這種噪聲很容易被無限放大，所以技師先使用StP-Smart和StP-CSH小炸彈對(duì)后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉，對(duì)后備箱做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，以提升隔音的效果。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲會(huì)通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP航空炸彈對(duì)翼子板處做止振處理，這既可以減少了該部位的振動(dòng)，也能夠增強(qiáng)密封性；再使用StP-CSH珍珠棉對(duì)翼子板做吸音處理，從而阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后，車主在不同的路況下做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲也很微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對(duì)此也非常的滿意。