豐田威爾法是一臺尺寸寬大的商務車，不僅有著超乎尋常的高級質感，細節(jié)部分的做工也十分出色。然而在實際的使用過程中，車主發(fā)現當車速較快時，車內的噪音問題非常顯著。所以為了降低噪音，提升行車舒適度，車主通過網上的查詢后，選擇來到上海音豪進行隔音的升級。

經過道路實測，技師發(fā)現當汽車低速行駛時，車廂內的噪聲主要以低頻共振為主，而隨著車速的提高，噪音則主要以發(fā)動機噪音、路噪、及胎噪和風噪為主。據此，技師從噪聲的產生和傳入部位入手，對汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、底盤和儀表臺下方等部位做隔音處理。

改裝配置：

引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列STP銀衛(wèi)盾

翼子板：俄羅斯stp舒適系列STP銀衛(wèi)盾

后備箱：俄羅斯stp舒適系列STP銀衛(wèi)盾+STP珍珠棉

門板：俄羅斯stp舒適系列STP銀衛(wèi)盾

底盤：俄羅斯stp舒適系列STP銀衛(wèi)盾+STP珍珠棉

儀表臺下方：俄羅斯stp舒適系列STP小炸彈+csh珍珠棉

原車的引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋很容易產生共振噪聲；技師使用STP銀衛(wèi)盾對引擎蓋做止振處理，來強化鈑金的抗振性，并在一定程度上對引擎蓋漆面起到保護作用。

作為風噪的主要入侵位置，原車門板密封不嚴、隔音措施簡陋。對此，技師使用STP銀衛(wèi)盾對門板進行了雙層止振處理，將門板嚴密的包裹。這樣不僅抑制了鈑金共振，也阻隔了風噪的入侵。

底盤和后備箱是低頻共振的重災區(qū)，其中以儀表臺下方為甚。對此，技師特意使用STP小炸彈做第一層止振處理，底盤和后備箱的其它部位，則使用STP銀衛(wèi)盾做止振處理，全面降低了低頻共振噪聲的產生；在此基礎上，再使用csh珍珠棉和STP珍珠棉，做第二層吸音處理，吸收底盤和后備箱等部位的各類噪聲，讓隔音的效果更加理想。

汽車在行駛時產生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內部。所以技師使用STP銀衛(wèi)盾，對汽車的翼子板做了全面的隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播途徑，減少了此類噪聲的傳入。

結語：高品質的俄羅斯STP隔音材料，加上上海音豪改裝技師專業(yè)的改裝技術，這臺豐田威爾法的行車噪音得到很好的抑制，從而為車主打造了一個安靜舒適的用車環(huán)境。