車主是從網上找到我們的。對隔音的了解甚少，算是小白一個，來到我們音豪，經過我們專業的技術顧問以及直觀的隔音試聽體驗區，很快對隔音就有了一個高度的認識，也知道自己車內噪音的來源問題，哪里最吵哪里隔音最薄弱，錢要花得有作用，才花的有價值！上海汽車音響改裝

 

豐田普拉多前來上海音豪進行改裝

 

 

系統配置：

發動機噪音引擎蓋：俄羅斯STP航空系列 Stp銀衛士 若干

胎噪翼子板 ：俄羅斯STP航空系列+舒適系列 Stp航空炸彈+珍珠04棉 若干

門板共振噪音 門板 ：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+stp銀衛士 若干

改裝店家:上海音豪專業汽車音響改裝隔音

 

在改裝現場，我們通過儀器測試，針對不同的隔音材料得出不同的噪音數據，讓車主對隔音產品有一個直觀的了解。通過車主對隔音的疑問，以及技術人員的分析，針對到底汽車隔音要怎么做？隔音材料的不同又有什么區別？做完隔音到底有多少效果？面對種種這些隔音問題，我們音豪通過數據和事實說話，讓客戶去直接感受，尤其是對一些初次接觸隔音的車主來說，對隔音的認知增加是很重要的。

 

車門拆開去掉原裝防護層

 

車門拆開去掉原裝防護層后開始車門隔音

 

四門隔音使用雙層俄羅斯STP銀衛士

 

下面我們來分析一下豐田普拉多的噪音痛點：由于日系車在發動機上并不追求高性能，而且在發動機裝配上密封性比較好（這也是日系發動機省油的原因之一），所以決定了發動機的噪音問題。一般怠速還可以，發動機噪音大，會在轉速超過2500明顯增大。而由于日系車在裝配上的節省，最為明顯，也是最為人知的，就是鐵皮與一些歐洲車系來說相對薄弱，再加上內部隔音設施少，密封條材質一般，也使得隔音差的很大，尤其是鐵皮薄，使得高速時氣壓和擾流對車殼的影響無遮攔的傳入車里，由于地盤也被節省了所以傳入車內的噪音也不少。在加上金屬板容易產生低頻共振，這當真是有些雪上加霜的感覺。所以總體來講，發動機噪音、路噪、風噪等都是日系車的噪音痛點。

安裝完隔音效果示意圖


門板隔音整體圖


安裝隔音后，喇叭處理細節

前翼子板隔音前

 

我們針對車系提供噪音解決方案，讓車主花最少的錢，就能解決車內任何噪音問題。我們音豪采用軍工級的隔音品牌STP產品，針對原車噪音問題，根據聲學原理以及STP各類產品的性能特點，最后給客戶搭配了一套高性價比隔音方案，四門+引擎蓋+前葉子板方案。經過專業的粘貼鋪設，有效抑制了車內噪音程度，現場體驗改裝效果的車主，興奮的給音豪點贊！

 

 

翼子板第一層俄羅斯STP航空系列+舒適系列隔音


第二層Stp航空炸彈+珍珠04棉具有強大的隔熱功能


車擎蓋安裝Stp銀衛士隔音，有效阻隔發動機噪音通過引擎蓋向駕駛室傳遞的一部分噪音