【車型原車噪音系統(tǒng)分析】雖然駕駛樂趣很棒，但是由于隔音措施的欠缺，加上使用了胎質(zhì)較硬的防爆胎，這臺寶馬X1的行車噪音十分嚴(yán)重，特別以風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機噪音為主，成為了車主心頭最大的問題。所以為了改善噪音，車主通過網(wǎng)上查詢后，選擇來到了專業(yè)的上海音豪汽車音響改裝店，進行隔音升級。

【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的訴求，音豪的改裝技師通過專業(yè)噪音采集儀器，對這臺寶馬X1進行了行車噪音的檢測。通過對噪音信息的分析，技師發(fā)現(xiàn)該車噪音主要存在引擎蓋、翼子板、后備箱、門板、底盤、儀表臺下方等位置，所以決定使用俄羅斯STP隔音材料，做針對性隔音升級。

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

后備箱：俄羅斯stp舒適系列 STP小炸彈+STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

門板：俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾

底盤：俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾+AC06棉

儀表臺下方：俄羅斯stp舒適系列 stp小炸彈+csh珍珠棉

首先針對發(fā)動機噪音，技師使用stp銀衛(wèi)盾，對引擎蓋做止振隔音處理，可以增強鈑金的抗振性、抑制共振噪音，阻隔發(fā)動機噪音傳入車內(nèi)。

其次是對汽車的門板位置，技師使用stp銀衛(wèi)盾對門板的內(nèi)外兩側(cè)，做雙層止振處理，可以增強鈑金的抗振性、抑制共振噪音，而將門板包裹嚴(yán)密的處理方式，也阻隔了風(fēng)噪的傳入。

接下來在底盤位置，技師對汽車的儀表臺下方，使用stp小炸彈、csh珍珠棉做雙層隔音處理，可以抑制腳踏位的低頻共振噪音。再對底盤位置，使用stp銀衛(wèi)盾、AC06棉做雙層隔音處理，可以有效抑制底盤位置的共振噪音。

之后，在汽車的后備箱位置，技師使用STP小炸彈和STP銀衛(wèi)盾做第一層止振處理，連同內(nèi)輪弧也包裹嚴(yán)密，可以抑制鈑金的共振噪音。之后，再使用AC06棉做第二層隔音處理，能將殘余的共振噪音進一步消除、隔絕。

最后，在汽車的翼子板位置，技師使用STP航空炸彈做第一層止振處理，能夠強化翼子板鈑金的共振。再使用AC06棉做第二層隔音處理，可以進一步抑制的共振噪音。最后，技師使用STP航空NB3做第三層隔音處理，可以將殘余的噪音聲波反射、隔絕，從源頭抑制胎噪和路噪傳入車內(nèi)，讓車內(nèi)的降噪效果有更好的降噪效果。

【隔音效果點評】音豪改裝技師的做工細致、技術(shù)專業(yè)，將俄羅斯STP隔音材料組合搭配，緊密貼合在這臺寶馬X1的噪音源頭，特別對胎噪的噪音的內(nèi)外多重處理，有效的解決了這臺寶馬X1的行車噪音，車主對此非常滿意。