福特猛禽的車主來自于新加坡，一位從事建筑設計，有著自己的設計公司。對生活有著獨到的追求和品味，這臺福特猛禽，車主參考了很多房車改裝的資料，自己親自參與設計改裝的。原先的皮卡猛禽，經過一番鬼斧神工般的改造。這款全球唯一的福特猛禽加長定制版就此誕生。不管從外觀還是內飾裝飾方面，簡潔而大方，洋溢著優雅的氣質，讓車主十分滿意.對于音樂，車主有著自己的偏愛，對音樂以及改裝的細節要求很嚴苛。在網上查閱了大量的資料，對比了上海許多家改裝店，對我們的施工以及技術給予肯定，也特地抽時間來門店進行考察，相談甚歡，最終選擇了我們。
改裝車型——福特猛禽
【原車音響系統點評】
原車音響系統并不算很差。但依舊存在問題。音樂沒有層次感，低音渾濁，高音不夠透亮，加長改裝后，音響更是無法形成一個完好的聲域，聲音嚴重斷層，中排以及后排的樂感幾乎沒有，對于一切追求完美的車主來說完全無法接受。
搭配的音響改裝器材
【音響系統升級方案的制定】
上海音豪的技術團隊與車主在試音間對比了勁浪、丹麥、伊頓三款喇叭的聲音效果。由于車主平時喜歡聽偏歐美風格的音樂，對音樂的理解和追求有著自己獨到的見解。在三款品牌的對比試聽過程中，更喜歡伊頓的聲音，所以上海音豪的技術團隊針對車主的聽音喜好制定了專業的音響升級方案。
系統配置：
主機音源：日本索尼 RSX-GS9 DSD無損音源播放器
音頻處理器：意大利歐迪臣 BIT ONE處理器
前聲場喇叭：德國伊頓 MAS160兩分頻套裝
中門喇叭：德國伊頓 MAS160+MAS80中音 三分頻套裝
后聲場喇叭：德國伊頓 MAS160兩分頻套裝
中排娛樂影音系統：大篷車 10.2寸大屏娛樂系統
超低音喇叭：美國捷力 12-TW3超低音
前后聲場功放：美國ARC ARC4200SE簽名版
中排聲場功放：美國ARC ARC2300SE簽名版
低音功放：美國ARC ARC KS2500.1超低音
倒模工藝：后尾箱倒模+超低音倒模 燈光+工藝
電容：美國來福 10法拉電容
線材：俄羅斯切爾諾夫 電源線+喇叭線+音頻線精準系列
在音源端，為了保證音源部分聲音的保真度和純凈性，主機音源選用一臺日本索尼 RSX-GS9 DSD無損音源播放器。搭配上意大利歐迪臣 BIT ONE處理器，它可以通過簡單直觀的電腦軟件來操作和設置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調整和改善音頻信號。
美國捷力 12-TW3超低音
日本索尼 RSX-GS9 DSD無損音源播放器
德國伊頓喇叭
聲場喇叭部分，前后聲場都替換上一套德國伊頓 MAS160兩分頻套裝喇叭，而在中門增添了一套德國伊頓 MAS160加上MAS80中音組成的三分頻套裝喇叭。這套喇叭不僅具有清晰、悅動的聲音表現，還有著非常直接的細節與質感。可以一下子感受到超高頻部分ETON陶瓷高音的纖細與通透質感，體驗到德國ETON在中低頻段的飽滿與結實清晰的音調。
前聲場喇叭安裝在前門板上
安裝細節
前聲場高音喇叭的安裝
前門分頻器
聲場喇叭的分頻器則固定于門板上，避免電磁場對分頻器的干擾從而影響喇叭效果。分頻器的主要作用是將輸入的模擬音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入到相應的高、中、低音喇叭單元中播放。
后聲場喇叭安裝在后門板上
后門喇叭安裝細節
后門中音
中門喇叭的安裝
分頻器安裝在門板上
后排座椅C柱處音響
為了增加低音部分的下潛力度，是低音的音質表現更具有彈性，于是添加了一臺美國捷力 12-TW3超低音喇叭。超低音喇叭采用倒模安裝工藝，整個后尾箱加以燈光修飾，為車主打造出了屬于自己的夢幻空間。
精致而有條理的走線
功放的安裝
精致的燈光效果
后備箱倒模安裝功放
超低音喇叭倒模安裝
強勁穩定的功率輸出是喇叭穩定工作的重要保證，于是在前后聲場以及中排聲場各添加一臺美國ARC ARC4200SE簽名版功放。超低音喇叭則用一臺美國ARC ARC KS2500.1超低音功放來推動。可以增加穩定性，避免音頻信號的缺失，從而提高音質。對于房車來講，一個凸顯個性的娛樂影音系統是必不可少的，于是在中排安裝了大篷車 10.2寸大屏娛樂系統。
安裝效果
施工細節
整套音響系統改裝耗時十五天，也是音豪團隊共同努力的結果，最后系統調試完畢之后，開聲的瞬間，MAS系列的揚聲器配合簽名版的功放，在良好的解析力方面，更加偏重于韻味的重生。在中頻段的稍帶厚底而美聲，可能讓人覺得它過于修飾而不精準，但也許你也會喜歡它的韻味，而情有獨鐘。
中排娛樂影音系統
音響系統調試
??售前客服
