奔馳GLC260作為一款加長軸距的大尺寸SUV，憑借其流暢的外觀線條以及飽滿富有力量感的車身，深受大眾消費者喜愛。加上其內飾保持了奔馳品牌的一貫水準，大量皮革面料和實木面板的加入，使其去論是在質感還是檔次方面的表現都令人滿意，深受各界成功人士的好評與喜愛。
改裝車型—奔馳GLC260
【原車音響系統分析】
原車音響實在太一般，根本沒有跟它的高端車定位相一致。原車高音不夠靚麗，低音缺乏力度，中低音朦朧，聽稍微節奏感強一些的歌曲時低音很空，聽人聲的時候感覺唱歌的人被蒙了一層紗布一樣。因此在朋友的推薦之下，最終車主選擇來到上海音豪進行汽車音響的改裝升級。
系統配置：
音頻處理器：雷貝琴 DSP204 一臺
前聲場喇叭：德國伊頓 pow172.2 三分頻套裝喇叭 一套
后聲場喇叭：德國伊頓 prw80 中音 一套
低音：德國伊頓 12寸 超低音炮 一套
前聲場功放：美國ARC XDI 450.4 4路功放 一臺
線材：正力車福 專業保護輔助線材 若干
隔音：俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛盾 若干
上海音豪汽車音響改裝店
使用的音響器材亮相
喇叭的選材和做工是保證喇叭能夠呈現完美音質的基礎前提。德國伊頓 pow172.2喇叭用料充足，做工精細，體現了德國一貫的認真嚴謹風格，彰顯匠心工藝。
喇叭用料充足
喇叭做工精致細膩
音響改裝器材設施完善
為了保證改裝后的原車主機能夠有充足的供給率與解析率，改裝技師為汽車準備了美國ARC XDI 450.4 4路功放，與雷貝琴 DSP204音頻處理器，全方位的為喇叭工作提供充分保障。
雷貝琴 DSP204音頻處理器
美國ARC XDI 450.4 4路功放
拆卸原車門板之后可以發現，原車并沒有完善到位的隔音措施。為了給聲場喇叭創造一個良好的工作環境，改裝技師首先使用俄羅斯Stp舒適系列銀衛盾對汽車門板進行了雙層處理，在增強鈑金剛性，有效止振減少共振噪聲的同時，也提供了很好的密封性，切斷了風噪的傳入途徑，以便于喇叭不受噪聲干擾，更好的進行工作。
改裝技師使用俄羅斯Stp舒適系列銀衛盾對汽車門板進行了雙層隔音處理，有效減輕門板共振，隔絕噪音
前聲場更換上的是德國伊頓 pow172.2 三分頻套裝喇叭，天然蠶絲膜球頂的高音單元，高音音色柔和細膩，發聲清晰泛音豐富，音質甜美，高頻清亮不刺耳。雙層振膜技術，讓喇叭在面對不同類型的音樂時都能得到均衡的體驗。安裝在汽車原位剛剛好，沒有多余的線路改動，實現了真正意義上的無損改裝。并且安裝完成后的還原效果，絲毫看不出改裝痕跡。
中音單元安裝在了汽車原位，減少線路的改動，方便車主后期維護保養。中低音單元則原位安裝在原車座艙下部的腳踏板處，可以和其他聲場喇叭形成良好配合，保證音樂的環繞立體效果。
伊頓高音單元在汽車原位安裝，真正意義上的實現了原位無損安裝
高音單元安裝完成后復原，看不出絲毫改裝痕跡
伊頓中音單元安裝在車身原位，減少線路改動
伊頓中低音單元原位安裝在原車座艙下部的腳踏板處
改裝技師施工細膩
在使用俄羅斯Stp舒適系列銀衛盾對后門板也進行了雙層隔音處理的同時，為了增強聲效的立體感與環繞感，改裝技師還安裝了德國伊頓 prw80中音單元在后門板飾蓋。該喇叭的盆架以精鋼沖壓制成并具有特定截面，具有很好的強度與韌性，保證工作時不會有雜音噪聲出現，充分保障音樂的真實度，將音樂還原呈現的更加立體。
后門板同樣使用雙層隔音處理，以此來達到良好的隔音目的
德國伊頓 prw80 中音安裝在汽車后門板門飾蓋
想要保證原車主機能夠擁有充足解析率與功率完美推動喇叭工作，增加功放與音頻處理器自然是必不可少的。美國ARC系列功放與意大利歐迪臣 bit one音頻處理器可以形成良好配合，為原車主機助力，一起為車主創造出一個完美的音效呈現。
同時，為了保證音源傳輸的完整性與流暢性，連接安裝時的線材一律選用了正力車福專業保護輔助線材。既為音頻信號的準確無誤與干凈純粹提供了有力保障，又防止劣質線材因為汽車高溫而老化產生安全隱患問題。
改裝技師為汽車添加功放以及音頻處理器
美國ARC功放使用正力車福專業保護輔助線材連接
正力車福專業保護輔助線材連接牢固到位
雷貝琴音頻處理器與正力車福線材完美連接
最后，為了凸顯低音的震撼質感，同時豐富整個聲場的帶動效果，改裝技師還為汽車添加了一臺德國伊頓12寸超低音炮。安裝在汽車后尾箱，既減少了車內空間占用，又極大力度的凸顯了低音下潛深度，保證低音動感，為整個音響改裝工作完美拉下了帷幕。
伊頓低音炮安裝放置于后備箱
低音炮安裝在后備箱減少車內空間占用
【改裝效果點評】
改裝復原完成后，改裝技師為車主進行了試聽。高音部分清透亮麗，中音與低音則宛轉悠揚，細膩悠長，各頻段清晰自然又過渡流暢，簡直就像是置身于錄音棚一般。車主對于這樣的改裝效果表示十分滿意。
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